Artikel ini saya tulis untuk sharing pengalaman mengendarai sepeda motor Jupiter MX series. Mungkin berguna buat yang tertarik atau sedang pengen membeli New Jupiter MX. Sebelumnya EYD sudah pernah menggunakan Jupiter MX CW dari 2006 hingga 2010 kurang lebih 4 tahun setengah dan kini di 2011 EYD menggunakan seri update dari New Jupiter MX.
Ok langsung aja ke topik, ada perbedaan rasa yang EYD rasakan dari kedua seri Jupiter MX lama dan yang baru. Overall bagi EYD memang All New Jupiter MX menyempurnakan kekurangan-kekurangan yang ada pada Jupiter MX lawas baik dari segi ‘rasa’ maupun ‘fitur’, kali ini yang ingin EYD bahas adalah masalah ‘rasa’ saja.
Pertama dari sisi perpindahan gigi (untuk yang tipe kopling manual), Jupiter MX CW lama kalau pagi atau masih dingin jika masuk gigi pertama ada bunyi pletak dan gigi masuk agak kasar. Solusinya adalah kalau pagi, untuk masuk ke gigi 1, tahan lama dulu handle kopling untuk beberapa detik lalu masukkan gigi 1 maka suara pletak gak akan terasa. Nah di New Jupiter MX yang baru, masalah ini gak pernah EYD rasakan lagi, masuk gigi 1 di pagi hari langsung masuk secara normal dan halus gak ada bunyi bletak lagi. Dugaan saya penyebabnya mungkin ada di sistem peredaran oli di bak transmisi/kopling MX lawas.
Kedua untuk nafas setiap gigi, di MX lawas yang EYD punya dulu gigi 2 dan 3 nafasnya panjang-panjang, malah gigi 3 bisa mentok sampe 110kph (sadis untuk motor ukuran motor standar) 
Nah di New Jupiter MX yang sekarang untuk nafas setiap giginya EYD rasakan pendek-pendek. Mungkin karena sistem transmisinya 5 speed, jadi karakternya jadi halus gitu. Nafas yang panjang saya rasakan jika mulai di gigi 4 dan 5, kalau gigi 1-3 halah rasanya pengen cepet-cepet ganti gigi.
Ketiga, dulu saat EYD hobi seruntulan dengan MX lawas, ada yang lucu. Kalau lagi digeber kenceng trus turun gas bersamaan gabel kopling ditarik, mesin bisa mati sendiri (gaswat) tapi langsung hidup begitu kabel kopling dilepas, apakah ada rider lain yang merasakan sama di MX lamanya? Nah di New Jupiter MX yang sekarang gak ketemu lagi gejala seperti itu.
Yang keempat, tuas engkol. Di MX lawas kalau nyela motor tuh tuas balik alias ngeperr. Tapi ini gak EYD temukan di New Jupiter MX, kalau abis nyela tuas engkol, batang tuas tetep di bawah gak balik ke atas. Menurut EYD ini sih memang lebih safety karena meminimalkan kaki kehantam batang engkol, tapi mesti ribet dikit balikin tuas engkolnya ke posisinya (biasanya EYD pake tangan balikinnya)
Ini aja yang EYD tau perbedaan rasa menyemplak kedua seri MX terdahulu dan sekarang, mungkin bro ada yang mo nambahin?
Silahkan dikomentari.
mazhar
Yanda
Prayogo
abanjaban
trishinu
Ki Salim
Basho
brigade jalan raya
Kalo riding position, handling, per gas, buat jalan jarak jauh gimsna beda rasanya? Dulu pake mx lawas nggak ada nyamannya, gas berat, agak pegel buat jalan jauh.
klo mau jalan-jalan pakainya jangan jupiter mx, pakai mio aja, enakkkkkkk, mx buat jarak jauh… ok banget …
tarikan gas di jupitermx lama juga terasa ringan kalau masih baru, tapi setelah umur 6 bulan keatas, mulai deh berat/seret bikin capek…, gimana dengan yang new ini…?
nice info..
MX ane 2007 tarikan gas dah berat – dah disuruh ganti sama mekanik. Bisa pake yg NJMX ga ya? biar entengan. hehhehe
Bro…ane sekarang pake NJMX Biru, tp ane msh aga trauma nih, krn dulu sempet juga pake MX 2006 manual kopling, yg buat ane dongkol dulu, setiap 3-4 bln sekali ane hrs ganti kampas kopling dan denger2 emang yg MX 2006 itu bermslh di kopling ya?, akhirnya ane ganti ke motomatic dan skrg balik lg ke MX, naah apakah NJMX 2011 kopling yg sekrg bermasalah jg seperti yg terdahulu?
bener ane blom pernah tuh ganti dari 2006 yang penting isinya seliter
kok tarikan awal ada bunyi kletek kletek dimesin ya,trus rpm tinggi msh klotok klotok juga…tp gigi 4-5 ngacir bgt…wuiissssssssss…
Ane Beli dah! dulu ane gk mau beli soalnya gara2 kopling itu! klo skrng dah beres y,,,,yuuukk mari
Bro, ane mau tanya. Bagaimana tips/cara perpindahan gigi. Misal gigi 1 untuk kecepatan di bawah 20 km/jam, kemudian gigi 2 untuk kecepatan diatas 20 km/jam dan di bawah 60 km/jam, dst, apakah demikian, atau ada triknya??. Ane punya NJMX thn 2012, kopling manual. Mohon masukkannya.
sya dah bli yg thun 2011, semenjak pakek oli motul gold 3100 setiap pagi pemanasan keluar asapnya, padahal pakek pertamax/shell ? gimana ?
tp sya akui memang tarikan lbih enteng dan halus pakek motul gold..
Dan kadang” msuk gigi 1 bnyi jedakkk ??
mohon solusinya
Trims
Bung, adakah tulisan anda tentang perawatan body motor (NJMX). Kalau setiap hari ada debu2, bersihinnya pakai kain biasa bisa tdk ya? Tolong dong tips2nya biar nanti warna motor/body tetap mantap. Tq
kalo ngebut turun gas trus tarik kopling langsung mati?
yailah om…
itumah kaga usah dibahas =_=”
itu cuma stelan karburatornya doang yg ga beres
gigi 3 ampe 110?
mantep? kondisi semua standar tuh?
make oli ape?
dari dulu ampe sekarang oli motor ane paling jelek shell AX7 gigi 3 ga tembus 110, paling banter 105 kpj (standar)
nih pertanyaan ane
gimana cara ngitung perbandingan kompresi motor ane yg sekarang?
motor : Yamaha Jupiter MX lawas, STNK 18 Desember 2010
spek :
seher : Honda GL Pro Neo Tech (seher berdiameter 60mm)
di strukin 2,5mm, artinya panjang langkah nambah 5mm, jadi 63,7mm
CDI BRT-Hyperband
Karburator Keihin Pe-28 (spuyer standar Pe-28 di rojok)
kiprok pake 2, punya yamaha MX sama yamaha Twin
knalpot Ahau leheran gede
kanvas kopling tiger, per kopling inspiro
noken ass 30 derajat
total CC
22/7 * (1/2 * 30)^2 * 63,7 / 1000 = 180,18cc
kayaknya itu doang yang ane rubah
jadi berapa kompresi ane?
standarnya 10,9 : 1 kan??
Gw pke jupiter mx 2006. Saat track lurus kecepatan koq hanya 120km pada gigi 4?bs nambah lagi ga?disaat gw tarik handle gas smp habis makin lama ada tambahan lagi handle gasnya knp?
Begini..
Saat saya tarik kopling, dan akan turunkan ke gigi 1(biasanya ini saya sering lakukan saat akan melintasi polisi tidur,biar nanti gak pake gas saat melintasinya )
Tapi kadang/sering yang terjadi, bunyinya kasar banget seperti setengah nyangkut gitu (krek krek krek krek gitu hbs itu kya spt “blletak” gitu)
Itu kenapa ya agan agan..?risih aja klo bunyi gitu….
@bung rohmat : anda oper ke gigi 1 pas lg kecepatan tinggi utk gigi 1 tdk? Misal : 20-30 kpj? Semua motor memang bersuara begitu kalau mengoper gigi ke yg lbh rendah pd kecepatan yg lbh tinggi.. solusinya, ketika mengoper gigi 1, pelintir gas sedikit. @Rohmat D. Prasetyo -
bos tarikan motor ane ko cuma sampe 100/km jam
padal NJMX 2012
kira2 kenapa yah bos,,,,dan ban depan itu terasa enteng/bisa di bilang ga searah dengan ban blakang,,,,klo pas di tikungan blakang ke kiri,,,yg di depan ko ga mau ngikutin,,dah gitu ga napak banget ban depanya bos,,,apa perlu sok depan saya pendekin???? biar lebih napak
Tanya settingan karbu tuk New Jupiter MX berapa ya, krn habis di servis kok jadi loyo ( 1st service ).. thanks sebelumnya
jupiter mx sebetulnya udah perfect cuma sayang terlalu banyak batasan untuk memenuhi persyaratan ijin ngaspal ditanah air. contoh limiter pada cdi dan catalist pada knalpot, tanpa batasan2 tersebut jupiter mx mantaf bgt!
ane dulu pake mx 06 gagal kopling topspeed 90 doang.
tahun 2009 mx ane ganti kopling mx 09 1 set, CDI rextor ajustable, knalpot handmade icis knalpot bandung, penyesuaian pada gear set, n setingan pas.(mesin full standard, karbu full standard)
gigi1 40kmh, gigi2 80kmh, gigi3 120 kmh, gigi4 150kmh.
sa**ia f* standar pun lewat.
kesimpulannya mx motor perfect asal tau pakenya n resepnya. gk perlu bore up, naik stroke, n bla,bla,bla.
itu masukan dari ane untuk para mx mania. thx!
Punya sya MX thn 2010 mesin standar. Kunci MX standar biar kenceng kuncinya di stelan karbunya klo mekanik servisnya pinter stelnya, larinya pasti kenceng, nafasnya lebih panjang track lurusnya bisa sebanding sma vixion…. klo udah dpt stelan yg pas cukup ganti oli eN bersihkan saringan udara aja gak usah di servis klo gak ada kelain di karbunya…
yach ini sedikit info buat para MX mania..
@EYD –
Ane bru tgl 28 juni reyen NJMX black gan, pas ane nyobain, topspeednya emang cm dpet 100kpj, tyus apa yg hrus ane lkuin wktu ntar servica gratis prtma njmx q
kalau masih baru cara bawanya coba diurut pelintir gasnya dan sedikit sabar
gigi 1 > 20kpj
gigi 2 > 40kpj
gigi 3 > 50kpj
gigi 4 > 60 kpj
gigi 5 boleh sampai 80kpj
service pertama yang pasti ganti oli langsung dan minta setting ulang karburator
huaaaaaaaaaaa :’(
aku speedna melintir dikit dari anjuran … aku pelintir sampe 90km/h omm :’(
gimana nih ???
apa nanti pas service pertama harus cek semua sektor mesin ???
MX ane udah 1 taon 2 bln, gas enteng, suspensi empuk.. mungkin karena ane rawat banget kali ya. @EYD -
ya wajar gan, pemakaian pertama jangan di tes buat top speed, jangan di bejek gasnya, soalnya motor masih dalam tahap penyesuaian, ada di buku panduannya kok..
pemakaian pertama, setting karbu emang dibuat kaya bensin, sehingga membuat performanya nurun, emang di setting buat disesuaiin, jadi harap bersabar aja sampe 3000km udah amanlah..
untuk settingan standar karbunya, di stel 1 5/8
klo oli bwt njmx yang enak n ringan di pake apa ya agan2, moggo masukannya
@abangais –
kalo settingan karbu 1 5/8 kan utk Old JMX, emang sama setingannya tuk NJMX?? kan type karbunya dah lain.
kalo settingan karbu 1 5/8 kan utk Old JMX, emang sama setingannya tuk NJMX?? kan type karbunya dah lain. :-0
ya kalo itu setelan anjuran pabrik gan, ane juga kurang tau deh..
setelan segitu sih emang pas gan, pas idlenya, ngebut bisa irit juga bisa
klo menurut ane klo maen tarik2an NJMX baru jauh tertinggal dengan old JMX … coba aja tarikan pertama udah dluan tuh OLd MX Mx lama klo bisa maenya S*t*** f mah kalah gan… Settingan biasa No accessoris tambahan… cuma yg harus di perhatikan cuma flat kopling cpt amat ganti wkwkwk cuma ane salut sama OLD JMX maupun NJMX ga pernah ada masalah mesin
@jabyu –
tp sebenernya sih sama aja, top speed sama2 120kpj, yg ngebedain cuma rasio gearnya aja, kl njmx lebih pendek napasnya…
perasaan sama aja deh gan, malah ane pernah sama2 boncengan ya kira2 bobotnya sama lah, ane duluan gan
iya gan bener banget tuuh
gan ane pke mx thn 2006,,full standaran cma bka tutup filter’y doank ga sma filter’y napas panjang suara’y serem and speed naik 10km/jm ga percaya buktiin deh sesuaikn seteln krbu’y ..aman dah 4thn ga prnh ada mslh..buat nakut2n be2k lain maaantep..:D
EYD percaya kalau itu, buka filter udara memang bisa naikin speed 5-10kpj, cuman serem aja udara kotor jadi masuk ke mesin
mas bro mau tanya..
ane pake mx 2012, mau tanya tentang kompling mx ane nih, kenapa ya kalo ane buka setengah kopling dalam waktu lama, suara mesin motor ane jg kasar plus kalo dah parah malah timbul suara di mesin dan mesin tiba2 mati..kenapa tuh ya?
thx
ya kalo ga di gas ya wajarlah mas..
kan kerja kopling buat nyalurin tenaga mesin ke roda, kalo mau di lepas, suara kletek kletek itu tanda tenaganya lebih kecil dari beban di ban alias motor kita jd mesin ga kuat jd mati deh, makanya kl udah setengah di buka di gas laah, jangan sering di maenin koplingnya, tar cepet aus
iya bener gan naek kecepatannya
ya yg dibuka filternya aja gan, boxnya mah di pasang biar aman…
mas bro ane ad kluhan nh, new mx
2012 manual, bru 5 bln,, suara
msin’a ko brisik y,, ad yg blang
seher’a kna tow rante keteng
kendor,, pdhalkn motor baru,, pmakaian stiap hri jrak 34km pp, tlong dong solusi’a..,
thanks
Motor baru sangat jarang didapati suara mesin kasar apalagi dengan sebab rante keteng kendor. Karena EYD blm pernah mendapatkan kasus yang sama, monggo dibawa ke bengkel resmi untuk minta dicek suara kasar bersumber dari apa?
@EYD – tkut’a sy dpt oli palsu, mgkin g kjadian tu? soal’a sy risih bgt dgn suara’a sprti da tonjokn kras dri dlm,, prnh pihak bengkel blang krn pmakaian bbm premium trus dianjurkn kpertamax, tv stlah sy ganti pertamax suara tu msi da ja,, sy pusing mas soal’a mtor pertama sy nh, msi awam,,
Mw tanya ne gan. .
Gmn cara setting gear biar agak panjang nafas’y. .
Mh0n solusi’y
kalau gak salah cukup mengurangi 1-2 gear belakang, misal NJMX 38, menjadi 36
slm knl mas.sy pndtg baru nih.motor sya mx 08 A/T full standart.top speed 120kpj dr baru ampe skrg msh bisa.service bsr cuma skir klep alsannya tarikan pertama klep banting diumur 1 thn motor sy.itu cuma bertahan 6 bln trus kambuh lg penyakitnya ampe skrg.tambah lg penyakitnya nih.dibawa boncengan tenaga ngedrop.berat ane 48kg.klo sendiri msh sanggup larinya.klo boncengan ma tmn sy yg brtnya ampir sama mesin kehilangan tenaga.apalagi tanjakan kalah ma trontron yg bawa kayu balak.kena klakson sy dsuruh minggir.menurut mas.apanya yg bermasalah dan yg harus dperbaiki.tlg dbls ya mas.sblmnya terima kasih
maaf baru sempet dibalas karena kerolling komen-komennya, bagaimana dengan kanvas kopling apa sudah diganti, mungkin pengoperasian gigi agak kasar dan suka selip kopling sehingga kopling cepat aus.
motor itu sudah 4 tahun…blm pernah ganti kanvas kopling mas EYD.ok lah saya coba….terimakasih
tambahan mas.posisi netral di gas tinggi keluar asap putih tapi amat sedikit.
wiDih ..
gaswat ?!!!! …
aq motor baru nicil pertama udah d bawa bandung jawa…
sama saya plintir gasnya mpe 110 km /jam boncengan ..
g mana mesinnya aman gk yah 。 ..
adeuh blom d servis nih..
g mana om ??? ..
was was nih..
mo nanya jga ?
tu yg d blakang radiator ap kipas pendingin ya om ?
ko lw mesin d nyalain kipasnya gk muter yah ..
pa apa itu y omm ..
uy
aq bru sblan bli NJMX nh kang, tp kdang saat msukin gigi ad bunyi bletak gtu. .
Solusiny ap ya?
kok gk dibalas ya
@otri –
situ baru nyicil pertama , ane turun dari mobil dealer langsung gas jakarta-sukabumi.
bejek sampe 110 trus lagi .
skarang mah di atas 120km/jam mah gampang dapet nya .
gapapa bro , yang penting 500km pertama ganti oli nya langsung .
yang di blakang radiator itu kipas radiator , dia bakal nyala kalo suhu mesin di atas 100 derajat .
Guys, mau tanya nih, beberapa hari yang lalu saya baru aja beli NJMX Manual putih, n pertanyaan saya, saat mesin d hidupin dan dalam keadaan netral ada suara “tek tek tek” begitu, ada yang ngalamin hal serupa gak? Atau memang seperti itu..(Tidak ada masalah/kerusakan)
NJMX ku juga seperti ini….
aku juga tidak tau apakah memang begini suaranya atau bagaimana?
adakah yang bisa memberi informasi hal ini?
mx ane thn 2008 gak prnah ad mslh skrg ane pke koil yz 125 tarikan tambah kenceng n tetap irit…
Buat MX lawas yg dah berumur… Boleh coba pasang blok silinder vixion… pas kok ukurannya… Jadilah MX 150 cc… pake sekalian CDI unlimiter… dijamin mak nyuusssss tenan… Jangankan vixion, lha scorpio aja ngos-ngosan je…
Mas bro sekalian mau nanya nich.., kalo NJMX udah diganti Blok set Vixion apa businya juga harus diganti sama punya vixion ? mohon pencerahannya, trims
gigi 3 mentok 90 bro mx baru
Mas brow,aku ingin tny,
Aku punya jupiter mx cw 2010,
Informasi yg aku tahu,oli 900ml jika diberi 1liter efeknya lebih baik/buruk.?
Dan aku ingin ganti knalpot racing,suaranya yg empuk dan kalau di gang tidak berisik knalpotnya merk apa yg bgus.?
Mohon informasi dan jawabannya,
Terima kasih.
ane punya NJMX 2011, masalahnya klau dalam keadaan netral di gas tinggi kx kluar asap putih?
mohon solusi nya mas, pernah di bawa ke bengkel resmi ymha, mekaniknya blag harus gnti blok, ap iya mas?
atau mungkin karna ane sring gonta-gnti produk oli yaa,
bos ,klau body mx 2012 dipasang di mx 2006 bisa ga?
kmaren iseng buka batok lampu njmx merahku,, di tuas kopling kok ada kabel+switch mirip switch rem kira2 fungsinya tuk apa ya?
Oo.itu buat switch sensor starter juga.jd kl lg masuk gigi gak bisa distarter, harus tarik kopling dl baru bisa di starter
Sy kan br beli motor jupiter mx, motor baru lgsung sy isi bbm jenis pertamax
Sy degarkan mesin nya kok bunyi tok tok tok tok ya di bagian blok mesin….
Apa itu krna motor baru sy isi bbm pertamax?….
Apa itu cmn suara khas jupiter mx?….
Apa sy msti srvis dl setelah km 500 di bengkel yamaha?….
Mohon bantuan info nya
Mas bro termasuk user yg blm familiar dengan suara mesin NJMX
suara khasnya memang begitu.gak bisa disamakan dengan suara halus motor Supra atau bebek2 yg lain.MX beda 
kenapa ya suspensi depan njmx trasa keras klow, kerasa bletak ketangan klo nmuin jln sdkit g rata?